Deze site is gemaakt uit liefde voor fietsen. Kijk rustig rond en laat weten over welke onderwerpen u graag meer informatie zou willen lezen. We praten over fietsen, fietshouding, en passie voor fietsen.
Dit is een site over fietsen gemaakt door Marco Meuleman
Wat is uw fietshouding?
Fietsen neemt wereldwijd nog altijd in populariteit toe. Fantastisch nieuws. Wat is er mooier dan fietsen, gezond, lekker buiten, goed voor milieu er zijn weinig nadelen. Een element wat opvalt is dat sinds mensen meer fietsen is dat er meer en meer soorten, meer types, mensen, op verschillende fietsen.
Ondanks alle fietsen en alle diverse mensen is fietshouding wel universeel belangrijk. Een fiets uit het rek pakken, kijken naar kleur of uitstraling en dan wegfietsen is een slecht plan. Mensen die niet goed op de fiets zitten lopen risico’s. Afhankelijk van het gebruik van de fiets. Voor sport en (semi) professionele sporters kan een verkeerde houding tot prestatieverlies leiden. Ook tot blessures of meer kans op valpartijen overigens. Maar voor de “”gewone” fietser (dat zijn de meesten) is een verkeerde fietshouding belangrijk tot risicovol mits niet correct. Een voorbeeld – een stadfietser met een elektrische fiets met het zadel te hoog en bovendien te ver naar voren, loopt het risico om bij het nemen van een bocht onderuit te glijden. We komen later uitgebreid op de oorzaken terug, maar alvast kort – de hoogte en vooruit stand van het zadel maakt dat de controle over het achterwiel minder is, waardoor die weg kan glijden……
Comfortabel fietsen in de stad
Zoals vaker geschreven neem fietsen in alle denkbare vormen toe. Dat is enorm goed nieuws! Wat is er mooier dan fietsen, gezond, lekker buiten, milieuvriendelijk. De groei van fietsers en fietsen is op alle fronten. Zowel (semi-) topsport, hoog amateurniveau, veel ook op recreatief amateurniveau, maar de grootste groei zit in het algemene gebruik van fietsen. Waarbij de component van het kunnen fietsen met ondersteuning (elektrisch) het gebruik buiten sport nogmaals het gebruik verder heeft laten toenemen (overigens ook binnen de sport, elektrische mountainbikes bijvoorbeeld).
In zijn algemeenheid zien we buiten de sport een paar categorieën van fietsgebruik. 1/De “ouderwetse” fiets voor in dorp of stad, naar de sport, bekenden, uitgaan, school, station; de oma fiets. 2/ De wat luxere fiets voor het maken van langere plezier tochten (geen sport). 3/ De luxere fiets voor naar het werk (vaak andere kwalificaties dan categorie hiervoor). 4/ De functionele fiets voor zakelijke activiteiten, bezorgdiensten zijn geen uitzonderingen meer, maar bol.com, de post maken inmiddels ook gebruik van deze bijvoorbeeld grote (elektrische bakfietsen). 5/ Dan is er uiteraard de grote categorie van bakfietsen ….
Comfortabel en veilig met het zadel zo ver mogelijk achteruit
Fietsen en het aantal fietsers groeien. Dat is waanzinnig mooi! Fietsen is lekker buiten, mooi, goed voor je lichaam, milieuvriendelijk om zo maar een paar dingen te noemen. Met het toenemen van het aantal fietsers neemt ook het aantal type mensen dat fietst, en het aantal doelen waarvoor fietsen worden gebruikt toe. In vorige blogs werd een onderscheid gemaakt tussen (recreatief tot professioneel) sport enerzijds en alle andere fietsers anderzijds. In ons vorige blog hebben we ingezoomd op die laatste categorie. We spraken daarover veilig en comfortabel fietsen.
Met betrekking tot de houding op de fiets zijn voor allen in die overige categorie 2 basiselementen; 1/ hoogte is hak op pedaal of iets lager, zodat het optimum van krachtoverbrenging (licht fietsen) en veiligheid is gewaarborgd (voet snel op de grond). In deze blog gaan we nader in op het element twee, de stand van het zadel, naar voren of naar achteren.
2/ De vooruit/achteruit-stand van het zadel wordt weergegeven ten opzichte van de trapas. De trapas is waar de pedalen (eigenlijk de crancks) in het frame samenkomen. Dat is ergens onder het zadel. De trap as is de bepalende factor van hoe je lichaam (op het zadel) zich verhoudt tot de trappers. Beter gezegd, de stand van het zadel tov de trapas.…
Van Look Toshiba via Bio racer tot sky-team houding
Wielrennen is geen sport. Wielrennen is romantiek. Van een koers die begint in een plaats, met een avontuur onderweg, tot een aankomst waar een nieuwe omgeving wacht, waar de verhalen over de koers met het uur mooier worden. Vaak wordt de vergissing gemaakt dat wielrennen een sport is zoals atletiek, zwemmen of bijvoorbeeld marathon lopen. Fout. Wielrennen is het leven zelf. Een overlevingsstrijd, met renners die zich mooi soigneren, op glimmende fietsen, met veel kermis bij de start, muziek, zaken die afleiden van de koers zelf (het pijn doen van de ander), er wordt gesproken over van allesbehalve wielrennen, terwijl voor de renners 24 uur per dag het zoemende geluid van de wielen in de koers te horen is. Uiterlijk is, net als voor velen in het dagelijks leven, heel belangrijk. Een renner die zich niet aan de kleding etiquette houdt zal nooit winnen; “we laten ons niet flikken door zo’n amateur”. Iedere “echte” renner zal altijd wanneer hij langs een etage ruit komt naar zichzelf kijken. Hoe zie ik eruit, hoe zit ik op de fiets.
Dat laatste is onderdeel van de komende blogs, de fiets houding voor renners. Weliswaar in relatie tot de laatste ergonomische en prestatie fysieke wetenschappelijke inzichten. Let wel – en vandaar deze uitgebreide inleiding in de wielercultuur (wat nodig is omdat de aanwas van veel nieuwe sportfietsers groot is) blijft voor veel renners de performance belangrijk, maar de uitstraling “de zit” minstens net zo.
De basis fietshouding, de kenners weten dat nog, komt van Bernard Hinault. Dat is een zit ver achter de trapas…
Bikefitting of haai van Messina?
Mede door de fantastisch mooie maar ook overweldigende belangstelling voor alle facetten van de fietssport, zijn ook alle aanpalende dienstverleningen verder ontwikkeld. Bikefitting is een begrip geworden. Alhoewel, hopende dat dit geen nieuws is, is dit een container begrip; feitelijk kan alles een bikefitting worden genoemd. Daarnaast zijn er meerdere commerciële modules die op verschillende manier bepalen wat de “optimale” houding is. Het is me ontschoten welke tour de France renner het schreef op zijn blog; bikefitting is onzin; zet je stuur op de laagste stand en zorg verder dat je eruitziet als de Haai van Messina (de bijnaam voor de Italiaanse renner Vincenzo Nibali).
Ondanks dat de laatste opmerking grappig bedoeld is, zit er wel een belangrijke kern van waarheid in; …